Jahr: 2011
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VW T3 Kupplungsnehmerzylinder
Gestern musste gezwungenermaßen wieder mal eine furchtbare Reparatur am T3 gemacht werden. Schon vor 2 Monaten hat der Bus das Tropfen angefangen. Bald darauf war am Kupplungspedal überhaupt kein Druck mehr. Wir haben den Karren dann in eine Scheune gezerrt und ihn dort stehen lassen. Gestern hab ich’s dann hinter mich gebracht. Austausch vom Kupplungsnehmerzylinder ohne
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Weiter am Getriebe und Blech – VW T2
Heute wurde die sturmfreie Bude genutzt mal etwas am Motor rumzufummeln. Eigentlich wollte ich nur das Getriebe abbauen um etwas mehr Platz in der Garage zu haben. Aber es hat irgendwie zu gut geflutscht. So hab ich einen Großteil der oberen Verblechung abgeschraubt. Getriebe Der halbnackte Motor. Hier schön zu sehen, der Zylinderkopf welcher beim GE
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VW T2 Probleme mit den Türen
Die Türen am T2 sind ein leidiges Problem. Erstens rosten die Dinger wie blöd, zweitens kann man sie nicht willkürlich tauschen und drittens werden brauchbare Türen immer knapper. Probleme bei VW T2 Türen Rost an den Türen VW T2 Zum Beispiel sieht „Erstens“, also Rost an den Türen, bei mir so aus: Geänderte Türscharniere VW T2
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Wenn die Maus am VW T3 knabbert
Eigentlich hab ich alle Tiere lieb, aber ich bin nicht bereit meinen Bus mit einem solchen zu teilen, vor allem wenn jener es nicht für nötig hält mich vorher zu fragen. So hat sich doch tatsächlich ein lustiger Zeitgenosse während der Winterruhe eingebildet er müsse eine behagliche Behausung in meiner Lüftung errichten. Nager im VW
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Schalthebel-Lagerung VW T3
Der T3 muss für unsere Höhlentour nach Slowenien und den Sommerurlaub in Kroatien noch fit gemacht werden. Die 350.000 km die er jetzt runter hat, haben ihre Spuren deutlich hinterlassen. Die Lagerung des Schalthebels war total ausgenudelt und das Schalten war eher dem planlosen Anrühren von Kuchenteig ähnlich. Alles da unten war extrem verstaubt, das Fett
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Motor- und Getriebeausbau VW T2 Bulli
Hab heute ein paar freie Stunden genutzt um den Motorausbau weiter vorzubereiten. Motorausbau Antriebswellen sind raus, Anlasser raus, Benzinpumpe ist raus und alles am Getriebe abgeklemmt. Das ganze ist erstaunlich reibungslos gelaufen. Alle Schrauben gingen sehr gut auf, bis auf 2 vergnaddelte Inbusschrauben an einer Antriebswelle. Durch die eingeschlagene Torx Nuss war aber auch dieses Problemchen
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Alles raus vom Antrieb – Restauration VW T2
Gestern wurde der VW T2 gedreht. Wenn als nächster Schritt bei den Blecharbeiten die rechte Seitenwand und hintere Ecke gemacht wird, dachte ich es sei besser wenn er anders rum in der Garage steht. Hab auch ein ganz exklusives Foto gemacht… Antrieb raus! Dann hab ich mir überlegt dass es wohl besser wäre endlich mal
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VW T3 Probleme am Turbolader gelöst
In den letzten Tagen kam der T2 etwas kurz. Ich hab das Außenblech (Radlauf vorne) auch schon eingeschweißt. Leider ist das Ergebnis nicht 100% so wie ich es gerne hätte und ich weiß nicht ob ich euch das antun kann. Turbolader VW T3 Probleme Die Abstinenz lag wohl aber auch daran, dass der California T3 ausgewintert werden
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VW T2 C-Säule basteln
Heute wurde die C-Säule gebastelt und eingebaut. Weiter mußte noch ein winziges Reparaturblech gedengelt werden. Mit dem Blech wird die Dichtung der Schiebetüre gehalten. Beim verschweißen der Schwellerbleche war auch die Schweißperle wieder mal ungnädig :0) Schön in den Ärmel gefallen und am Ellenbogen zum liegen gekommen. Dann hat sie sich rauchend nach außen aus dem
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Radkasten Blech VW T2
Weiter geht’s mit dem Radkasten Erstmal die Schwellerenden passend umlegen: Ich dachte erst das gibt ein riesen Drama, von wegen kein Platz und kein Referenzmaß, aber mit ein paar Gripzangen und Winkeleisen war das überhaupt kein Problem. Ein größeres Problem war dann eher das Nachformen des massiv verschwundenen Radkasten-Innenteils. Das war schon eine fiese Bastelei.
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